96岁李嘉诚旗下长和出售港口业务引发热议：交易逻辑及全球航运影响分析

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李嘉诚再度出手！由96岁高龄的李嘉诚掌舵的长和集团，对外发布了出售港口及关联业务的意向，这一举动在航运和金融界迅速引发了热议。人们纷纷猜测，这次交易背后的真正目的何在？它又将带来怎样的影响？

交易内容公布

长和集团的此次交易分为两个阶段。首先，涉及的是将和记港口所持有的巴拿马港口公司90%的股权出售，这一部分被称为“巴拿马交易”。接着，是出售旗下子公司及关联方所拥有的80%的有效控制权，这部分交易被称为“和记港口交易”。除了在内地和香港的部分业务外，长和集团将全面退出全球港口及其他相关业务领域。换句话说，长和公司长期以来在港口业务领域所获得的成就，如今将遭受显著的缩减。

市场不同解读

人们感到意外，因港口业务一直是长和盈利的基石，收益多年稳定。如此优质的资产，一般不会轻易转让。但也有人清楚，这笔交易的条件非常诱人。香港众多外资金融机构觉得，长和坚持“高价出售”的策略，只要价格合适，就会考虑出售。所以，尽管这次交易让人意外，但在某种程度上也是可以理解的。

巨额现金收入

长和发布的公告指出，经过调整，这笔交易预计将为集团带来超过190亿美元的现金，约合1482亿港币。这是一笔相当可观的资金。有了这笔资金，长和的财务状况有望得到显著改善。在此之前，长和的净负债已超千亿。交易完成后，其财务结构将变为净现金，资金状况将变得非常充裕。

业务影响显著

2023年年底，长和集团港口资产累计达126亿，负债为40亿。交易价格超出了资产实际价值。这对长和集团来说，是一笔划算的交易。交易后，港口业务对集团EBITDA的贡献预计将降至1%，此前为15%。换句话说，集团内港口业务的占比将大幅降低，与此同时，其他业务领域或许将作为集团未来发展的新核心。

商业逻辑成立

从商业角度看，“捆绑销售”有其合理性。单独销售业务不如整体打包能卖出更高价格。收购方虽然要承担原公司的债务，却能获取整个业务体系和相关资产。对长和来说，这样做也能迅速获得大量现金，有助于减轻未来可能因巴拿马运河等问题带来的不利影响。

未来发展猜测

长和手握充足的现金，其接下来的行动受到了广泛关注。这笔资金可能用于派发额外红利，增加股东的收益；也可能用于为未来的投资储备资金。据消息，长和及其子公司最近与英国一家水处理及垃圾处理公司有所接触，预计交易额将超过千亿港元。长和或许会在新的行业拓展业务。

大家对这家大公司把港口业务卖掉后，对于它能否在新的投资领域取得成就，意见如何？如果觉得这篇文章有用，别忘了点赞和分享！

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